交流發電機及調節器由于結構簡單、工作可靠、維修方便，因而在汽車上得到了廣泛應用。當交流發電機及調節器出現以下幾種情況時，一般情況下，可采用下列方法進行應急檢修。
　　
　　(1)當電子式調節器或觸點式調節器與交流發電機搭鐵方式不匹配而又急需使用時，可通過改變交流發電機磁場繞組的搭鐵方式，來使交流發電機與調節器的搭鐵方式一致。
　　
　　(2)檢查交流發電機是否發電時，若一時無試燈或萬用表，可用汽車上的熔斷絲或其它細導線在交流發電機B+接柱上搭鐵刮火，若有火花，則可基本確定交流發電機發電；若無任何反應，則說明交流發電機不發電。
　　
　　(3)當交流發電機中有一只二極管擊穿短路時，若發現及時，可將這只損壞的二極管引線剪斷以應急(此時交流發電機仍可發電)，一有條件后，則應立即更換新件。
　　
　　(4)當電子式調節器有故障，一時無法修復、更換而又急需使用時，可用相應的觸點式調節器代替，反之亦然。若觸點式調節器有故障，一時無法修復、更換而又急需使用時，在道路條件較好的情況下，還可利用觸點式調節器上的調節電阻或汽車燈泡的燈絲電阻來限制交流發電機的輸出電壓，但此時應嚴格控制發動機轉速。一有條件后，則應及時修復或更換。
　　
　　(5)當整體式交流發電機的調節器有故障，一時無法修復、更換而又急需使用時，可先將交流發電機與調節器相連接的導線拆開，再將交流發電機的磁場電路用導線引出，并接上相應的調節器，這樣也可使交流發電機發電，一有條件后，則應及時修復或更換。
　　
　　(6)當給電池充電時,應首先將電池過濾帽或排氣孔蓋打開,并檢查電解液水位,需要時用蒸餾水調整.另外,為防止長期封閉使電池格中污氣不能及時排放及避免水珠在單元格內側頂壁上凝結,應注意將專門的通氣孔打開,以方便空氣適當流通。